Comment collecter Boeing pendant 10 jours

• Comment Boeing ont été recueillies pendant 10 jours

Ce plan est assemblé à l'usine de Renton, WA, États-Unis. Pendant 10 jours, il y aura Boeing 737-800NG, le processus d'assemblage est constamment mis à jour et accéléré, il a perfectionné au détail. Dans son ensemble, la série NG (Next Generation) est disponible à partir de la fin des années 90 et a actuellement le plus haut taux d'efficacité - 99,7%.

Les faits:

- 10 jours - c'est combien vous avez besoin pour assembler un Boeing 737

- 47 Boeing 737 sur une base mensuelle

- 12 000 personnes travaillent sur le Boeing 737 d'assemblage final

- la production fonctionne 24 heures par jour du vendredi onedelnika

- la ligne de l'assemblage final est mobile, tous les soirs 23-6 du matin, les plans se déplace vers la position suivante

- Position de montage appelée Day Flow (1 à 8), le 9 jour - Jour tampon, 10 - Déploiement jour.

Mais d'abord la mise en page des plantes autour de Seattle. Renton recueilli 737, puis l'avion vole à Boeing Field Airport (BFI), qui, après une série de vols d'essai est sa transmission au client. avions Haul est recueilli et remis au client à Everett, il y a un centre pour les touristes, la plante peut être adoptée dans le cadre de la tournée.

En 1952, les stocks de l'usine de Boeing est descendu le premier avion de passagers de Boeing 707. Il a développé une série de modifications ultérieures et les avions à fuselage étroit Boeing: -707, - 727, -737 et -757. la consolidation de la production à Renton a eu lieu en 2003. Toutes les unités d'ingénierie et de soutien ont reçu un permis de séjour dans les zones adjacentes à la production. Une telle réorganisation a augmenté l'efficacité de la gestion et de l'interopérabilité. Dans ce domaine de la production a diminué de plus de 40%. La production est organisée comme une ligne d'assemblage mobile, en fait, - un premier ensemble de transport d'avions de passagers dans le monde.

Aujourd'hui, le programme de production Renton sont toutes les modifications du Boeing 737 NG. Voici assemblé la dernière version avions B737MAX. Je l'ai vu trois avions MAX (-7, -8, -9) à différentes étapes de l'assemblage dans un hangar, mais vous ne pouvez pas prendre des photos jusqu'à ce que le processus au profit des clients.

Notez les deux images suivantes, ils sont suspendus à l'entrée de la production. Tout d'abord fait dans les années 80, la seconde - (!) Un régime moderne du convoyeur. La ligne d'assemblage entier se déplace en continu à une vitesse de 5 cm / min!