Mise à jour étonnante ancienne 21-GAZ

• Mise à jour surprenante ancienne 21-GAZ

Pendant longtemps, la voiture était dans le garage, et son rétablissement complet a pris 13 mois. Maintenant, il est dans le passé, et la voiture semble encore mieux que le jour de sa libération des murs de l'Automobile Gorky usine.

Au moment de l'achat de la voiture était absolument pas sur la bonne voie. culasse fissuré, soulevé de la surface. Sous le capot, il ne fonctionne pas pratiquement rien. Et bien sûr, pas de freins, pas d'embrayage, aussi, ne fonctionnait pas. Il voulait restaurer à l'époque, a changé les ailes digérées rapides et peu de compréhension du visage, mais cela ne se produit pas et donc abandonné.

La machine a été forte. A l'extérieur, il y a la rouille. Au-dessous du fond d'un peu rouillé. Pare-chocs, en très bon état. Eh bien, en fait presque un mois laissé sur lui pour le faire et de quitter le garage. Et après cela, pendant près d'un an et demi presque tous les jours la voiture restaurée. Pendant ce temps, elle a été déplacée au dernier écrou.

Immédiatement après l'achat de la voiture a commencé son rétablissement. En voiture en 10 ans d'inactivité est en panne presque tout. Pour le faire, ont été remplacés par: bougies et fils, alternateur, démarreur, contrôleur de relais, les deux la pompe du filtre à huile. En outre, ils ont été dénombrés, le carburateur et la GTZ. Aussi ne fonctionne pas non plus de frein ou d'embrayage. Plus est allé sur la tête et la vanne pritorli.

Après que la machine a commencé à se déplacer de façon indépendante, nous avons commencé à restaurer. Malheureusement, l'été 2008, un mois et demi dans le garage n'a pas eu l'électricité, ce qui est légèrement ralenti le processus. Pendant ce temps (à la lumière de la flamme) a changé tout tube d'acier avec du cuivre, et tamisée à travers tous les cylindres de frein et d'embrayage.

En fait, quand il y avait de l'électricité, a commencé à brasser. 90 pour cent de tous les travaux de soudage sur le corps a pris le remplacement des deux seuils, qui étaient une fois un gaz digérée très mauvais et tordu. Et bien que les rapides étaient tout à fait nouveau, ils devaient être enlevés et soudés ensemble.

Capacité du réservoir de récupération. Il a été nettoyé de la saleté et de la rouille, le sol de couleur transducteur traité, acrylique noir et antigravs transformés.

Il est devenu presque comme neuf En raison de toutes ces manipulations.

Les moteurs en cours d'exécution à ce très mauvais, complètement couvert.

Par conséquent, le moteur est retiré, le compartiment moteur est démonté et la machine entière complètement démonté. En parallèle, le moteur a commencé à se déplacer et prêt à peindre le corps.