Les mythes les plus courants sur les avions

Vol en avion - l'expérience d'un inhabituel, presque mystique. Asseyez-vous dans une telle machine complexe, dans le vaste océan de l'air ... Il est pas surprenant que près de Voyage aérien a mis au point un ensemble de mythes:

1. Ouvrez la porte de l'avion pendant le vol est fatale

En fait, non.

Un pilote expérimenté et blogueur Patrick Smith a expliqué que après avoir enlevé les portes de l'avion sont sous pression. C'est-à-dire d'ouvrir une porte, exiger la puissance de Superman. Aucun homme, même la levée de poids champion du monde, cette tâche ne peut pas.

Donc, si vous avez peur que quelque passager ivre pendant le vol vzbrendit ouvrir la porte et les passagers survolera le côté, vous n'avez pas à vous soucier de quoi que ce soit. Cela est tout à fait possible.

Ce mythe est étroitement lié à ce qui suit:

2. Si la peau de l'aéronef est formé un petit espace, puis à travers elle tous les passagers peuvent « aspirer » par-dessus bord

Sur les assurances Patrick Smith, décompression rapide et accident subséquent pourrait provoquer une explosion ou d'un matériau à la bombe défaillance structurelle. Un petit trou dans le fuselage - un cas très différent.

En 2006, lorsque la violation, Smith a dû faire un atterrissage d'urgence dans la peau de la cabine de l'avion MD-80 compagnies aériennes d'Alaska. La pression était vraiment tomber, mais étant donné que la fuite uniformément répartis sur le plan, rien est arrivé et nous sommes bien ont duré jusqu'à l'aéroport le plus proche critique.

3. Les gens de haute altitude deviennent plus rapides en état d'ébriété

Ce mythe est réfutée "MythBusters." Le taux d'alcool dans le sang sur le sol et dans le plan, toutes choses étant égales par ailleurs les mêmes. Cependant, étant donné que l'air à bord est généralement moins d'oxygène, une personne peut vraiment se sentir en état d'ébriété, même si pas touché à l'alcool.

4. Pendant les selles de vol éjectés dans l'air

Les histoires de la tombée du ciel à droite sur ses excréments de tête - pure fiction. Le pilote ne peut pas ouvrir le réservoir avec les eaux usées pendant le vol. Si quelqu'un sur la tête a largué une substance suspecte, le blâme pour cela est susceptible d'avoir à voler par l'oiseau.

5. Si vous cliquez sur l'évier alors qu'il était assis sur les toilettes dans un avion, vous pouvez obtenir coincé

Vous pouvez être coincé seulement dans le cas où votre corps forme un bouchon étanche à l'air parfait. Il est assez difficile. «MythBusters Adam Savage a essayé de faire l'affaire, mais il n'y a rien qu'il n'a pas quitté. Mais encore mieux de se laver debout.

6. La circulation constante dans le ode d'avion et les mêmes parties de l'air conduit à la propagation de maladies

Ce mythe semble particulièrement plausible. Mais Patrick Smith a expliqué que lui aussi est faux:

L'air se déplace autour jusqu'à ce qu'il pénètre dans le compartiment inférieur, où environ la moitié disparaît par-dessus bord. La moitié restante passe à travers les filtres, il est mélangé avec la partie de l'air frais et le mélange effectue un nouveau tour. la demande de fabricants Boeing que, grâce à ce système, et les filtres de 94 à 99 pour cent de toutes les bactéries dans l'air est neutralisée, et que le renouvellement de l'air a lieu une fois tous les deux ou trois minutes - plus fréquemment que dans les bâtiments.

Danger pour ramasser toute infection, plutôt, peut provenir de telles surfaces, telles que les tables pliantes. Il est donc logique de capturer dans les lingettes désinfectantes de vol.

7. La ceinture de sécurité peut réduire vos chances de survie en cas d'accident

Ici, les choses sont à peu près la même que la ceinture de sécurité dans la voiture. Il est tout à fait possible d'imaginer une situation lors de la fixation coincé interférer rapidement pour sortir de l'avion, si quelque chose arrive. Mais en général, bénéficier de beaucoup plus de mal.

la Fondation à but non lucratif de sécurité des employés Vol Kevin Hiatt nous a parlé de l'atterrissage de l'accident de Boeing 777, qui a eu lieu à l'aéroport de San Francisco le 6 Juillet de cette année:

Dans de telles situations, une personne peut jeter de la chaise, frappé sur le corps ou jeter sur un autre passager. Il est donc préférable de passer quelques secondes pour se détacherait que la pendaison sans ressource dans l'air.

8. Les pilotes peuvent contrôler le flux d'air pour garder les passagers somnolent et économiser du carburant.

Patrick Smith a appelé l'idée stupide. Le taux d'oxygène déterminé par la pression de l'air.

9. Les masques à oxygène - il jette uniquement destinés à calmer les passagers

En fait, dans le cas de décompression, et l'équipage et les passagers sont obligés de régler par-dessus bord l'air, où la teneur en oxygène est tout à fait insuffisante. Et alors que l'avion tombe assez bas, au moins jusqu'à trois mille mètres, ne fera pas sans masque à oxygène.

10. Les chances de survie sont pratiquement nulles dans l'accident

Au moment de la catastrophe du même Boeing 777 à San Francisco, 304 secouru des 307 passagers. En outre, selon le Conseil national de sécurité des États-Unis au cours des incidents de transport au cours des vols de passagers de 1983 années de po2000 survécu à 95 pour cent des passagers de ces vols. Le terme « incident » tous les cas qui ont conduit à des dommages d'avions, de décès ou de blessure des passagers.