Curieux de la plus petite voiture soviétique

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« Zaporozhets » était 2 fois moins cher « Lada » et 3 fois moins cher « Volga ». Dans les premières années de la voiture coûte 1800 roubles, pour le même prix, vous pouvez acheter un millier de bouteilles de vodka. Ainsi, pour acheter ce véhicule pourrait tout Thrifty citoyen soviétique, qui n'a pas conduit le mode de vie tuneyadsky

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"bosse" et "oreilles"

Au « Zaporozhets » avait beaucoup de surnoms - de l'offensive « Constipation » d'offres « bien rangé » et « Cheburashka ». Chaque nouveau modèle de "Zaporozhets" était son surnom - ZAZ-965 nommé "bossu" ZAZ-966 - "oreilles" ZAZ-968 - "boîte à savon" et ZAZ-965B invalide surnommé "invalidkoy".

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En 1961, Nikita Khrouchtchev lors du prochain congrès du PCUS Comité central a appelé le modèle 965-ème « boîte de conserve ». Après cela, les producteurs rapidement sorti un nouveau modèle de « Zaporozhets ».

RHD "Zhuzhik"

En plus du modèle de base de Zaporijia usine automobile a publié la modification 965S pour le transport du courrier RHD, panneaux métalliques au lieu des fenêtres arrière et une boîte pour les lettres sur le siège arrière.

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Colonne de direction sur le côté droit de lettres procédure simplifiée de retrait: le postier pourrait aller directement sur le trottoir, juste à côté de la boîte.

Export "Yalta"

Produit par l'usine et à l'exportation, version plus confortable de « Brokeback » - ZAZ-965A « Yalta ». Il se distingue par une meilleure isolation phonique, rétroviseur extérieur, la présence d'un cendrier et un récepteur radio.

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Copie plus économique "Fiat"

Le prototype du « Zaporozhets » est la « Fiat 600 » italien. La similitude entre les deux voitures est observée dans la conception du corps, la conception de la suspension, la transmission et la direction.

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Par contraste avec les « Fiat » « chasse » des moteurs situés à l'arrière. Carburant « zhuzhik » dépensait peu plus frais - seulement 4, 5 litres par 100 kilomètres.

Le prototype "écureuil"

Avant que le monde a vu le premier « Zaporozhets », les concepteurs soviétiques ont créé un modèle de test. Dans un premier temps runabout populaire a essayé de créer sur la base d'un moteur de moto.

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En 1955, les forces de l'Institut scientifique avtomotornogo (NAMI) est né aux États-Unis 50 "écureuil". Cette voiture a reçu le nom parce que le corps de voiture produite dans la capitale de la moto de la Russie soviétique - Irbit, qui est aussi célèbre pour ses foires fourrures.

Les experts américains ont créé cinq « protéine », mais ils sont restés prototypes, non utilisables pour la production de masse.

fille "Charrues"

En 1988, la production a commencé à ZAZ ZAZ hayon-1102 "Tavria".

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Cette voiture n'a rien à voir avec « Zaporozhets »: complètement changé la conception, le moteur est monté à l'avant, plutôt que de propulsion arrière - avant, au lieu de refroidissement par air - liquide.