Bombardiers stratégiques russes

• bombardiers stratégiques Russie

Cette base aérienne est situé près de la ville d'Engels dans la région de Saratov. Il abrite les bombardiers stratégiques russes. À l'heure actuelle, seuls les Etats-Unis et la Russie ont ces types d'avions, capables de fonctionner à de grandes distances et l'utilisation des armes nucléaires.

porte-missiles stratégiques - Tu-95MS. Tu-95 (un produit « B » sur la codification de l'OTAN: Ours - « ours ») - la Russie soviétique et turbopropulseurs porte-bombardier-fusée stratégique, l'un des avions de vis le plus rapide, est devenu l'un des symboles de la guerre froide.

12 Novembre, 1952, le prototype est allé 95-1 dans l'air. AHEAD a été un chemin difficile épreuve dans le ciel. Hélas, lorsque le 17 vol d'essai du prototype écrasé et 11 personnes à bord ont été tués 4. Mais cela n'a pas empêché le test, et le plan a rapidement été adopté pour.

Tu-95MS - missiles de croisière porteuse X-55 têtes nucléaires. Il est basé sur le Tu-142MK - avions long anti-sous-marine.

Dans la suite de la tradition a commencé dans l'aviation domestique dans la fin des années 20 - début des années 30-s du XX siècle, certains plans sont assignés leur propre nom. Tu-160 est nommé en l'honneur des héros de l'Union soviétique et les personnes qui sont directement liés à l'avion de longue portée, Tu-95MS - en l'honneur de la ville.

Mais le plus intéressant - vol.

Le support bord de piste et de regarder le passé, vous décoller et atterrir Tu-95 et Tu-160, peut être infini.

Dans le bruit et les vibrations se faufile vis. Je me sentais un peu puéril plaisir de se produire. Hélas, cette image ne peut pas transmettre.

30 juillet 2010 a établi un record mondial pour un vol sans escale de l'avion dans sa catégorie, alors que pendant ce temps, les bombardiers ont volé environ 30 mille kilomètres sur les trois océans et quatre fois pour faire le plein dans l'air.

a soudainement volé Mi-26T. Lors de l'application des chambres il y avait un désordre, et l'enregistrement des RF-93 132 plusieurs mois un autre hélicoptère Mi volé-26T avec le numéro de coque 99.

Aller au stationnement des avions. Environ 95 e valeur APA-100 - groupes électrogènes mobiles d'aérodrome.

Grimpez ensuite dans le cockpit, "Ours." Je prends juste des photos du lieu de travail, qui est situé près de l'entrée, et est bourré de toutes sortes d'équipements intéressants. À la suite de montées et accompagnant les regards réprobateurs à moi: « Alexandre, quel est-il? Voilà pourquoi vous venez de tirer, il est quelque chose qui ne peut pas tirer. " Je supprimer des images et sachez que vous pouvez tirer sur tout, sauf le lieu de travail même. Sur la photo - l'ingénieur de vol.

Le tableau de bord FAC.

En général, bien sûr, l'intérieur d'un militaire sévèrement. Cependant, CB domestique ne dérange plus l'ergonomie de la cabine.

Et ce champ étrange entre les chaises - couverture en caoutchouc avec des lattes en bois. Vous ne croyez pas, mais il est - un moyen d'évacuation d'urgence de l'avion.

Tu-160 - un bombardier-bombardier stratégique supersonique avec aile de balayage variable conçu en 1980 Tupolev.

16 Tu-160 sont une partie de la force aérienne russe.

taxis IL-78m pour le décollage. Le président FAC - le commandant de la base aérienne, le colonel Dmitry Leonidovich Kostyunin.

Ce camion-citerne peut donner 105,7 tonnes de carburant pendant le vol.

Tu-160 est le plus important dans l'histoire de l'aviation militaire et des avions supersoniques aile d'avion à géométrie variable, et le plus lourd avion de combat dans le monde ayant le plus grand parmi le poids maximal au décollage bombardier. Parmi les pilotes a été surnommé le « White Swan ».

« Bears » ils règle à la hausse - des vols ont commencé.

Le programme - vol cross-country et le ravitaillement du camion-citerne. dressing La formation est sèche et humide. Lorsque le premier chariot uniquement citerne est relié à, et au second - deux tonnes de carburant est transféré. Au cours de formation en vol peut être réalisé plusieurs approches.

De l'grondement de NK-12 se faufile jusqu'à la rate. On dit que les sous-mariniers américains, tout en profondeur, entendre les mouches sur les « Ours ».

Enfin! Tu-160 décollant. Oh, quel bel homme.

Dans vnutrifyuzelyazhnyh deux compartiments peut contenir jusqu'à 40 tonnes d'armes, y compris plusieurs types de missiles guidés et des bombes svobodnopadayuschih corrigées et d'autres armes les ogives nucléaires et conventionnelles. La masse maximale au décollage - 275 tonnes.

l'armement Tu-160 missiles de croisière stratégiques X-55 (12 unités sur deux type de tourelle multiposition PU) conçu pour engager des cibles fixes avec des coordonnées prédéterminées, dont l'entrée est réalisée avant missiles volant bombardier mémoire. variantes de missiles antinavire ont un système autodirecteur radar.

La plantation. Très bel avion ...

Les techniques rencontrent l'équipage après le vol.

Les moteurs d'inspection NK-32 après le vol. diamètre de taux. Ce moteur est l'un des moteurs d'avions le plus grand et le plus puissant du monde. Poussée - 14.000 kgf à postcombustion - 25000.

La préparation pour le décollage.

L'appareil est chargé et prêt pour le prochain vol.

De retour citerne.

ours retournés au repaire.

Le moteur NK-12, installé sur le Tu-95, est toujours le moteur turbopropulseur le plus puissant du monde. D'ailleurs, personne ne tente de créer plus puissant. Il suffit de ne pas.