Unexpected pilotes de reconnaissance et les agents de bord

Les agents de bord, pilotes ou ingénieurs nous disent les secrets dont les passagers ne connaissent pas, voyager sur votre avion. Les pilotes et les agents de bord de réponse honnête au sujet de Voyage dans l'air, l'ambiance à bord, ainsi que ce qui se passe dans le cockpit. Attention: lire certaines des réponses peut faire deux fois demander si vous prenez l'avion.

1. Il est vrai que derrière la mise hors tension tous les appareils à bord

« I -. Éteignez l'électronique pilote à bord est complètement inutile.

Les appareils mobiles ne conduisent pas à un accident d'avion, mais ils sont pilotes très ennuyeux. Imaginez que vous êtes assis dans votre cockpit, jusqu'à la destination, et d'entendre le bruit de plus d'une centaine de téléphones mobiles en même temps. À cause de cela, je ne pouvais pas normalement plusieurs fois pour atterrir l'avion ".

2. Les pilotes dorment la plupart du temps

La moitié des pilotes a dormi pendant le vol, et un tiers des cas, en se réveillant, ils voient que leur partenaire est également en train de dormir.

3. En tant que pilote pour les approches d'atterrissage

Lorsque l'atterrissage d'un avion compliqué par le mauvais temps, il ne se produit pas à cause de la maladresse du pilote et est intentionnel. Si la piste est recouverte d'eau, l'avion a atterri à peu près à percer une couche d'eau et pour éviter de glisser sur elle. Par conséquent, l'atterrissage par temps de pluie ne sont qu'une chute contrôlée.

4. Les pilotes ne sont pas plus expérimentés, s'ils volent sur le grand plan

« Je suis -. Un projet pilote régional Peut-être vous avez acheté un billet pour les compagnies aériennes comme » Delta « » United « ou » américain », mais très probablement vous voler avec le pilote d'une autre société engagée par plus grande compagnie aérienne à voler dans ce domaine . Cela signifie que les pilotes seront seulement une fraction de l'expérience, la formation et les salaires, qui sont inhérents aux pilotes qui travaillent pour la ligne de vol. en outre, pas assez pour moi de payer pour moi de se soucier de savoir si vous avez le temps sur votre transplantation. la plupart du temps, nous volons plus lentement que d'habitude, pour gagner plus den er. Nous volons un rapide lorsque la gestion du trafic aérien nous oblige à le faire, ou quand on rentre à la maison ».

5. L'eau dans les toilettes très sales

« Quoi que vous fassiez - ne pas boire de l'eau dans la salle de bain assez de mauvaise que vous devez laver les mains Nous nettoyer le réservoir d'eau à intervalles réguliers, mais les microbes produits pour le nettoyage résistance des agents ...

Inspecter l'extérieur de l'avion, quand vous allez en elle. Si la peinture des avions en mauvais état, l'appareil lui-même est pas dans les meilleures conditions. Skaydrol (Skydrol) (de fluide hydraulique) est terrible substance capable tout clivés dans son chemin. Par conséquent, s'il n'y a pas de peinture sur certaines parties de l'avion, puis, très probablement, il y avait une fuite Skaydrola. une fuite de fluide dans le système hydraulique à une altitude de 10 km d'aucune utilité pour personne. Avion impossible d'arrêter sur le bord de la route pour faire le plein du réservoir ".

6. La vérité sur le vol avec des animaux

« I -. Véhicule de ravitaillement Airfield Je voudrais transmettre tout ce que vous êtes traité dans un avion avec votre animal de compagnie pendant que votre compagnie aérienne prend toutes les mesures possibles pour atténuer l'inconfort, certaines choses à éviter est très difficile, par exemple, le bruit. échelle. Je ne peux pas rester là sans protection auditive, et maintenant penser à ce que vos animaux de compagnie, qui sont assis là-bas dans l'espoir qu'ils ont chargé dans l'avion, et soumis au même bruit que je l'ai fait. S'il vous plaît, les gens, réfléchir à deux fois avant vous voyagez avec votre itomtsami ».

7. Qu'est-ce que les agents de bord font réellement après avoir demandé les passagers d'éteindre leur appareil mobile

« Ma sœur est un agent de bord, elle a dit que tout le monde après avoir dit d'éteindre tous les appareils mobiles, il va dans le cockpit, sort son téléphone et commence à écrire des sms. »

8. uniquement de l'eau en bouteille pour boire dans le plan

Un ancien agent de la compagnie d'expédition « Lufthansa »: « Ne buvez jamais l'eau dans l'avion, si vous voyez que ce n'est pas dans une bouteille même pas toucher son point de vue est que les trappes pour les déchets de nettoyage des latrines et le ravitaillement des avions .. l'eau potable sont en dehors de 30 pouces, et parfois servi par la même personne. pas toujours, mais si vous n'êtes pas sur l'échelle et ne voyez pas ce processus, vous ne saurez jamais à ce sujet ".

9. pilote de foudre et à droite

Mon père était un pilote de la compagnie aérienne depuis près de 20 ans et, apparemment, les avions sont très souvent soumis à des coups de foudre. En outre, si les rouleaux de passagers correspondent monter dans l'avion, le pilote peut le désactiver à monter à bord et peut voler sans.

10. L'avion est très difficile de voler les jours chauds

« Je travaille sur l'échelle à Phoenix (Phoenix). En nous avions jours particulièrement chauds pour expédier la pièce de bagages, parce que les avions ne pouvaient pas voler dans l'air mince. »