Musée suisse des Transports

J'étais à Paris, mais n'a pas été au musée du Louvre. J'étais à Dresde, mais la galerie bien connue en quelque sorte également passé. Non pas que je ne suis pas un connaisseur des chefs-d'œuvre de l'art, non, je respecte encore beaucoup. Juste un intérêt prioritaire dans une ville que je ne regarde pas comme des touristes les plus normaux.

I « tehnofrik », donc la première chose que je suis intéressé par les sujets techniques: si la ville est, par exemple, l'aéroport, la gare ou le métro, la première chose que je y aller, surtout si vous avez le temps et la possibilité d'arriver là où ne laissez pas « dans la rue ». Et s'il y a une sorte de plante, centrale nucléaire .... bien, vous obtenez mon point.

Hélas, pas toujours ces capacités, et tous ont une intéressante dans ce lieu égard. musées techniques et de transport dans ce cas sont une alternative, et si elles sont sur le chemin, j'essaie de ne pas manquer l'occasion de leur rendre visite. La poupée Suisse Moi aussi, assez curieusement, il était possible de trouver un tel musée.

Le Musée suisse des transports à Lucerne est situé. Ce n'est pas seulement un musée, mais un complexe scientifique et de divertissement, est un autre exemple de ce qui devrait être un musée technique moderne! Ici, en plus d'une exposition riche couvrant tous les modes de transport ont un planétarium, le cinéma IMAX et une boutique de souvenirs de transport.

Regardez l'extérieur du bâtiment du musée! Eh bien, tout d'abord, nous voyons ici une partie du bouclier tunnel, qui tunnel. Et la façade est décorée partiellement prémonté sur des jantes de voitures, parmi eux la vérité, si vous regardez attentivement, il y a aussi des hélices, des roues de direction et d'autres éléments circulaires de voitures. Excellente inventé, je crois.

Une fois il n'y avait pas de transport. Mais surtout privilégiés ont toujours existé. Manque de transport à peine pris la peine cette catégorie de citoyens (ainsi que sa présence à notre époque), vous pouvez toujours obtenir un couple d'esclaves déplacer leur PARTOUT Excellence.

Le rythme de vie est en constante accélération, et il est clair que loin d'être une force musculaire ne quittera pas. Des gens importants, pourraient certainement se permettre de rouler chevaleresques à cheval ou en voiture et se imposingly tendue attisant la dérive en dehors de la fenêtre pour contempler les Alpes. Roturiers voulait aussi aller plus vite qu'une promenade, mais ils sont encore en ces jours pourraient se permettre - à puce dans sur un cheval et une foule nabitsya chariot avenante. A propos de quelque chose comme ça, et il y avait les transports en commun.

Enfin, il y avait des machines à vapeur, qui a remplacé les dizaines et des centaines de chevaux, et a tourné le monde.

... et voitures

citoyens privilégiés dans cette situation, bien sûr, le cheval n'a pas non plus devenir pertinent, mais en secouant avec des esclaves dans la même voiture - il est en quelque sorte pas cool! les inégalités de classe doivent nécessairement être ici, alors venez avec des voitures de différentes classes, avec différents niveaux de confort.

Le rail de transport personnel. Pour misanthropie et les individus brillants. Eh bien, ou quelqu'un au travail est nécessaire.

Suisse pays montagneux Smart dans la montagne ne va pas, habile à partir.

Technique rapidement modifiée. Certaines unités sont difficiles ici classer, même avec précision, à moins que vous lisez les signes que je ne l'ai pas pris la peine en particulier, sinon je serais facilement en mesure de traîner là-bas pendant une période, beaucoup plus élevé que celui qui a été prévu pour un visa Schengen dans ce pays. C'est ce qu'il est: une locomotive à vapeur? Ou le bus ferroviaire sur la vapeur aller? Ou peut-être même un diesel?

En Suisse, en particulier dans les régions montagneuses, il y a aussi de la neige n'est pas pire qu'en Russie. Une fois la voie ferrée de nettoyage de tels dispositifs. Dans un corps en bois, par ailleurs, une machine à vapeur qui a alimenté pelle mécanique diable. auto-assemblage, pour autant que vous pouvez deviner pousser la locomotive.

moteurs électriques haute performance à la fin a remporté une victoire rapide et convaincante sur la vapeur vorace, mais le piston de transmission, héritée du moteur, est clairement ne va pas donner rapidement.

célèbre "Crocodile" locomotive. Pour le chemin de fer de modèle allemand à l'époque soviétique sont vendus.

Les vieilles locomotives comme la vieille voiture si bon et le type de toucher. La paix est encore utilisé pour être le design industriel, et non cette forme « prédateur » moderne.

amis de tram (oui, je sais que les plus grands fans de ce mode de transport), aussi, ont un endroit pour satisfaire leur manie

pour Raritet spéciale excellente - moteur de tramway.

C'est une telle disposition, je rêvais comme un enfant. Cependant, et maintenant je rêve, juste garder cela jusqu'à ce qu'il n'y a pas de place

Le point fort de la plupart des musées européens (et ce qui ont si peu loin dans la plupart des domestiques) - expositions interactives. Dans une seule salle de chemin de fer plusieurs types de rails de simulateurs.

pour déplacer la voiture dans le hall. Il est très faible par rapport à ferroviaire et aérien. Mais aussi intéressant. Il emploie quelque ascenseur, qui transposent les voitures. Probablement le parking dépeint automatique.

Vous savez, par ailleurs, qu'en Suisse, les routes ne vont pas près de camions. Les conteneurs, et même les camions et les remorques se sont transportés par chemin de fer. On croit qu'il est plus économique, et décharge y compris les routes, réduire les accidents et la pollution.

La prochaine exposition est interactive: vous pouvez vous sentir comme un crash test factice! Vous mettez dans la voiture, et sur une vitesse clouée de 10 kmh poussé dans la paroi fixe. Bien sûr, je pris une chance de l'essayer par vous-même! La sensation même à cette vitesse, en général, n'est pas agréable. On se demande, en particulier attraction recommandé pour les fans de la conduite agressive (que je serais alors plus faisable et a claqué). Au sommet est accroché voiture qui a frappé sur le même mur à une vitesse de 50 km / h sans que les gens à l'intérieur du cours, à cette vitesse, il est très dangereux. Vous, par ailleurs, vous savez que les voitures d'essais de collision généralement frappé à 60 kmh? Quand un taux de collision frontale est connu pour se résumer, et même le « sûr » pour la ville de collision frontale à 60 km / h facilement dépasser ce taux. Donc, vous ne devriez pas avoir des illusions - sécurité, même des voitures très coûteux, il ne se produit pas. Suivez les règles.

La voiture « hybride » dans la coupe.

Eh bien, où faire salle d'entretien automobile du musée sans BeeMVe? Qu'on le veuille ou non, l'une des marques les plus progressistes.

Voir l'apparence du pavillon automobile!

Si vous pensez soudainement que les véhicules électriques et hybrides - il est quelque chose de l'avenir, voici électrique du passé.

Chevrolet Volt. Véhicule électrique avec la « longue portée ». Le stock ajouté grâce au générateur diesel qui recharge la batterie en cas de besoin. Ici, là-dessus, tout le monde peut monter sur le terrain du musée, que je bien sûr a tiré profit. employé du musée longtemps considéré comme mon droit russe: pour eux parce que, pour une raison quelconque, ils écrivent en français (ou du moins écrit en 2004, quand je les ai reçus), dans certaines régions de la Suisse, la langue principale. La machine est très heureux, et je voulais même de le prendre à l'épreuve, mais dans le bureau russe de la Chevrolet m'a dit que ce modèle n'est pas prévu de livrer à la Russie parce qu'il n'y a pas d'infrastructure. Dans ce cas, nous avons longtemps été vendu Mitsubishi iMiev - véhicule 100% électrique. Volt'u, contrairement à lui, des stations de recharge ne sont pas nécessaires! Tel est les différentes politiques ...

Navire Hall est pas particulièrement impressionné. Pourtant, les tribunaux ont besoin de plus d'espace. Donc, essentiellement mises en page ici et de petits bateaux.

Enfin le thème de l'aérospatiale. Des concepts de Leonardo et d'autres inventeurs ...

... à l'aviation moderne.

Une fois dans l'avion pouvait fumer dans la cabine, même avoir un espace séparé pour elle. Et dans la cabine il n'y avait pas d'écran LCD.

Voir la hauteur et la durée: les plans sont accrochés dans une grande salle à plusieurs niveaux et peuvent marcher et les traiter avec plusieurs niveaux de pavillon. Pourtant, nulle part j'avais jamais vu.

Les premiers avions. naissance Aviation.

De toute évidence, il montre comment les bagages est placé sur un avion.

Bien sûr, et il y a des expositions interactives. Voici un exemple hélicoptère de simulateur, et, comme prévu, se balancer dans tous les plans, en fonction de la trajectoire de vol. Salutations à notre TFT-simulateur Boeing!

Dans l'espace du alloué une pièce séparée consacrée au programme spatial soviétique et rossyskoy!

La simulation de l'intérieur de l'ISS et un autre espace.