Voler en hélicoptère Mi-8 sur Surgut neige

• Vol hélicoptère Mi-8 sur la neige Surgut

hélicoptère russe Mi-8 est l'un des hélicoptères les plus populaires de l'histoire du monde. La paume du nombre de voitures produites est la deuxième lumière multi-usages et le transport de Bell UH-1 « Iroquois » et « Huey », mais il est l'hélicoptère bi-moteur le plus populaire dans le monde. Pour tous les temps produit plus de 12.000 hélicoptères Mi-8, dont plus de 2000 ont exporté plus de 40 pays. La moitié d'entre eux sont encore en activité.

Un autre record du monde est un certain nombre de modifications du Mi-8 - plus de 80 - le transport, passagers, militaire, médical, agricole, etc. Et c'est pas un hasard: .. Ce modèle d'hélicoptère est conçu pour effectuer une vaste gamme de problèmes dans les différents domaines de l'activité humaine dans les plus différentes parties du globe.

Plus récemment, j'ai pu assez près de se familiariser avec l'un de ces bourreau de travail, l'exécution des tâches de transport dans la partie nord de la Russie et de le maintenir pendant environ une heure, voler autour de la ville de Surgut et à côté des installations économiques importantes.

Voler en hélicoptère Mi-8 sur Surgut neige

Des faits intéressants sur Mi-8:

- tout produit plus de 12.000 hélicoptères de toutes les modifications;

- la production annuelle moyenne d'environ 350 unités

- le coût d'une voiture est de 14, 5 à 17, 5 millions $, selon la modification;

- vol Coût heures - environ 3, 5 mille dollars ,.

- hélicoptère heure brûle environ 700 kg de carburant

- Mi-8 a été utilisé dans 15 grandes guerres et des conflits armés dans le monde;

Un peu d'histoire

Dans les années 1950, à la fois à l'étranger et dans l'Union soviétique a commencé à travailler sur la création de la deuxième génération d'hélicoptères avec turbomoteurs, en mai 1960, à un centre de coûts a commencé à développer un nouvel hélicoptère polyvalent pour remplacer le bien établie dans le fonctionnement du multi-usages Mi-4. Expérimenté son premier vol dans un hélicoptère 8 fait en Juin 1961, et le 9 Juillet a été démontré au festival de l'air à l'aérodrome Touchino à Moscou.

Dans un premier temps, le Mi-8 a été développé à des fins militaires, mais en 1964, après le retrait de Khrouchtchev, le commandement de la Force aérienne n'a pas pris en service le Mi-8. seulement quelques dizaines de machines ont été achetées pour les tests. Cependant, le Mi-8 a été très otsenon Ministère de l'aviation civile de l'URSS, rendre une ordonnance pour une série de masse. Et peu de temps après que les hélicoptères avaient prévu un triomphe sans précédent.

En Juin 1965, l'Union soviétique a présenté au salon international du Bourget, l'une des expositions les plus représentatives. hélicoptères Mil - Mi-8, Mi-6, et une grue volante MI-10 a fait sensation parmi les experts. Après le spectacle aérien dans Le Bourget direction de commandement militaire de l'URSS enfin d'évaluer le bien-fondé du Mi-8. Il a été utilisé comme un atterrissage, le transport, l'hélicoptère médical, poste de commandement volant, directeur des mines.

Mise à niveau de Mi-8, culminant en 1980, elle a conduit à une version améliorée de cette machine - Mi-8Mt (pour les ventes à l'exportation - Mi-17), qui est caractérisé par une centrale électrique améliorée (moteur 2 TV3-117) et la présence de l'unité de puissance auxiliaire. Mi-17 ne sont pas aussi largement distribué et utilisé dans environ 20 pays à travers le monde. En 1991, a commencé la production d'une nouvelle modification de transport civil du Mi-8AMT (version export est appelée Mi-171E), et dans les années 1990 - un transport militaire et attaque Mi-modification 8AMTSh (Mi-171SH).

19 mai 2010 à Konotop a passé des essais en vol de Mi-8 MTV avec les moteurs des dernières modifications TVZ-117VMA-SBM1V. record du monde a été réglé lorsque l'hélicoptère en 14 minutes 09 secondes, a grimpé à une altitude de 8100 mètres. La puissance maximale du moteur - 2000 l. a. Il a été maintenu pendant 30 minutes. Caractéristiques En vedette permettent hélicoptère polyvalent Mi-8, voler en toute confiance dans les montagnes dans les altitudes les plus extrêmes. Plus tôt, lors de l'épreuve de combat Mi-24 avec le même moteur, il a enregistré le plus haut taux de montée de l'hélicoptère. A la hauteur de 5000 mètres l'hélicoptère est passé en seulement neuf minutes.

hélicoptère structure de cadre de fuselage se compose de l'arc et les parties centrales, et des poutres d'extrémité arrière. Dans l'arc est placé l'équipage de cabine triple composé de deux pilotes et un ingénieur de vol. vitrage du cockpit offre un bon aperçu du droit et des ampoules coulissantes gauche sont équipés de mécanismes de déversement d'urgence.

L'hélicoptère a un train d'atterrissage tricycle

Les balais d'essuie-glace de pare-brise ressemblent à une voiture conventionnelle

Mars 2013, l'aéroport de Surgut. Un technicien prépare un hélicoptère Mi-8 à survoler le PS Surgut. Il est sur cette voiture, publié à Kazan en 1991, et a survolé la ville et ses environs

commandant de talon appelle à un atterrissage. Après quelques minutes décollage

Neige soufflée, relevables lames de 10 mètres sur la piste de l'aéroport de

la poussière de neige à vis de déroulement ferme soleil

Releasing technicien

Notre 8 Mi-laminage légèrement sur le terrain d'aviation et monte doucement dans l'air

Voici le cockpit pendant le vol.

yeux Cottage village du pilote ...

... et à travers la lentille

Si la cabine de lever la tête vers le haut, voir la trappe d'évacuation. Eh bien, il est préférable de regarder vers l'avenir ....

Dans le voisinage de la masse des compagnies pétrolières et gazières Surgut et à un moment vous commencez à être fatigué des centaines de chars, de barils, les terminaux et les pipelines