Excursion au voilier italien Amerigo Vespucci

• Excursion en voilier italien Amerigo Vespucci

Il y a quelques jours, j'étais à bord d'un des plus beaux voiliers opérant dans le monde - le navire de formation de la marine italienne Amerigo Vespucci.

Il est le plus ancien navire de la Marine de l'Italie - est construit sur le chantier naval Royal Marine à Castellammare di Stabia (banlieue de Naples) et lancé le 22 Février 1931. Depuis lors, les futurs officiers de l'étude de la Marine italienne sur cette compétences de malfaçons du navire.

La longueur totale du navire est 101 m « Amerigo Vespucci. » - un voilier à trois mâts avec un moteur, dispose de 24 voiles, qui sont cousus à partir de toile naturelle. Manoeuvre se commande manuellement exclusivement Reyami effectuée par des cordes de chanvre, de leur longueur totale est de 30 km. Pour lever la voile, vous avez besoin de 200 personnes. La procédure dure 40 minutes.

Particulièrement strictes lorsque l'admission au navire est également lié au fait que, de l'escalade à bord du navire, nous avons mis le pied sur le territoire d'un autre Etat. Schengen. Sans visa.

Avant de suspendre bateau bouée de sauvetage chic échelle appelée

Dans l'échelle se constamment officiers italiens, une inspection visuelle des clients. Aucune inspection et des cadres métalliques.

L'équipage se compose de 278 marins au cours d'une croisière de formation ils sont rejoints par 120 autres étudiants et professeurs de l'Académie navale. En général, « Amerigo Vespucci » passé 400.000 miles et est resté dans la mer de 7000 jours nautiques (environ 20 ans).

Les Italiens sont fiers de leur « ancien combattant » et a appelé « le navire le plus beau du monde. » Et il est difficile de ne pas être d'accord avec eux. Bien que la coque est réalisée en acier, une pluralité d'éléments arbre décoré. Pendant de nombreuses années, le « Amerigo Vespucci » est le symbole de l'Italie, son conseil d'administration est visité par des délégations étrangères de nombreux pays du monde.

Les marins et les étudiants bavard et les invités d'embarcations de plaisance sont photographiées avec

La ​​direction se compose de quatre relié à une des roues à main. Lors des manoeuvres complexes sur la roue se penche plus de marins

Helm plus petit, la navigation et d'autres appareils, ainsi que le téléphone.

Lookup. Artimon.

Kilomètre Bâche de voile.

sangle Kofel-nagelnaya pour la fixation de voiles de feuille.

Même vis ordinaires brillent

et des cordes de levage pour abaisser des bateaux. Tous soigneusement plié - pas la sève

chaumards. Il remplace chaumards où il n'y a pas pavois. Ils sont utilisés pour les lignes d'amarrage de câblage - utilisées pour l'amarrage et bannières - le mouvement de la couchette du navire par tirant ses extrémités

Le bateau arrière

Galerie plate-forme inférieure

Le bateau accroché bossoirs

une bitte d'amarrage de poupe

La plaque avec une indication qui est fixé sur ce bouline Nagel

La plate-forme arrière

Les escaliers et les échelles sont tout simplement merveilleux. Oui, et vous avez déjà probablement remarqué que sur le navire beaucoup de bois et de cuivre.

Notre pompier à tirer rapidement une déclaration et opération interdite du navire, alors que avec lui « pas poreshali » cette question. Pour le manque d'une boîte avec du sable

sangle Kofel-nagelnaya Mainmast

« Il est pas celui qui commence et qui continue » - la devise de « Amerigo Vespucci ». Non, il a commencé à l'Amérique, mais il a continué, il, pour lequel il a immortalisé

Encore une fois, regardez vers le haut. Le gréement du grand mât

Un grand nombre de feuilles, drisses et Brasov dans le grand mât. Et les marins avec tout cela réussi, rien confus

canots de sauvetage à bord du navire beaucoup. Mais et une grande équipe.

Une sorte de cryptage. Ou au bureau Aliyev

En regardant la canopée. Bateaux, treuils, pipe ...

Fore-wall-forduny

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Les blocs sous nagelnoy Kofel-strap

Ancre d'arc droit

bitte

Les marins reposent

misaine

mainmast. Sa hauteur est de 54 mètres au-dessus du niveau de la mer.

Les amarres nasales

Ce n'est pas un hamac ...

La partie inférieure de la plate-forme Mars mainmast

Le nombre de feuilles, Brasov, longes et autres câbles est tout simplement incroyable

La file d'attente de ceux qui souhaitent tout voir avec mes propres yeux

Macrame

Apparemment, la cabine, où l'équipage se trouve

​​Cet homme tient un registre d'arrivée / départ des principaux dirigeants des personnes de navires

Il est simple - déplacer le levier des positions opposées - à bord ou à terre personne

La flèche que les clients ne confondez pas cela avec le temps du navire de quitter, de ne pas aller au second tour

Et le dépliant pour les filles. Et les Italiens ne sont pas stupides :)

Voici amarrée Amerigo Vespucci

Nous avons vu avant la seconde extrémité de la ligne de mouillage. Notez l'étoile.