Bike Tuning: faites vous-même!

Les gens n'aiment pas. Chacun a ses propres caractéristiques et préférences. Ils sont exprimés en tout, même dans les vélos. Quelqu'un comme roadies, quelqu'un - la montagne. style de conduite est différent aussi: cross-country, descente ou les courses de rue. Chacun choisit ce qui est plus approprié pour son style unique. Il y a des gens qui veulent se démarquer parmi d'autres et ont quelque chose d'unique et ne ressemble à rien. A vélo, surtout en faible coût, tels que la conception est presque pas. Par conséquent, les personnes de fantaisie font du réglage de la moto. Comment se fait-il - maintenant apprendre.

Qu'est-ce que le réglage

Si l'on considère le réglage de la moto dans son ensemble, il est seulement deux raisons peuvent être identifiés pour lesquels il est utilisé: pour améliorer l'esthétique et la mise à niveau (améliorer). Si le second clair du tout - la nécessité d'améliorer la moto pour le ski plus efficace et agréable, le second aura un peu plus compliqué. Ici, il n'a pas d'importance paramètres physiques du cheval de fer, et externe. Le plus raide, il sera mieux. C'est entre eux toutes les différences.

bicyclette de réglage à la maison

vous pouvez faire beaucoup de changements vous-même, sans outils spéciaux et les travailleurs de l'atelier. Le premier réglage du vélo doit être effectué immédiatement après son achat. Il est tout simplement nécessaire, parce que les usines d'assemblage dans de nombreux cas mettent pas si bonnes parties. Cela est particulièrement évident dans les vélos budgétaires. La première chose que vous devez changer la selle. Il y a des chances, il est vaut le moins cher et universel, qui ne peut être trouvé. Il est préférable de prendre une selle de taille normale (de préférence en cuir) et de le remplacer. Le second vous devez changer la pédale. Il est préférable d'acheter les pointes métalliques. Avec ces plates-formes, l'embrayage est beaucoup plus élevé, et donc plus sûr. Bien sûr, pour mener à bien tous à la maison, vous devez avoir au moins des outils et des compétences pour travailler avec eux. La première chose est d'acheter un jeu de clés. Ceci est la base pour tout travail sur le vélo.

Bicyclette "Tourist": réglage

« The Tourist » - c'est le vieux vélo soviétique. Il produit à une usine dans la ville de Kharkov dans les années cinquante et soixante. En gros, il est le transport pour les voyages touristiques, et que se manifeste par son nom. À l'heure actuelle, il est assez difficile d'obtenir, car il ne se produit pas pendant longtemps. Si un tel miracle tombera quelque chose parrain dans ses mains, ses cent pour cent devra être réparé. La première étape consiste à protyuningovat roue, à savoir le manchon. A partir de ce « âge », ils ont rouillés. Pour conduite normale aura besoin d'au moins les lubrifier. Bon réglage « Tourist » - et il est de nouveau prêt à conquérir distances.

Tuning

vélos conventionnels, ont tendance à avoir un design et un équipement très simple. Dans ces cas, il faut effectuer le réglage de la moto. « Stealth » et d'autres unités de ashanbayk bon marché ont un design très laid. Il y a une solution! Possible d'effectuer le réglage et faire le cheval de fer un peu plus belle, et surtout - d'origine.

Si la couleur n'est pas le logo approprié ou plusieurs sens sur le cadre, il peut être repeint et mis leurs dessins. Mais les choses ne sont pas si simples. Il semblerait peindre le composant logiciel enfichable cadre: Stripped, poli et frappé plusieurs couches de peinture et de vernis. Pour regarder, comme, facile, mais en réalité - tout est très difficile. Jusqu'à ce que vous croisez, je ne sais pas combien vous avez besoin de la patience et l'expérience pour être en mesure de démonter complètement la moto elle-même à la dernière vis. Mais ce n'est pas si mal. Il est nécessaire, car il est également recueilli. Par conséquent, prendre cadre de la peinture est meilleur cyclistes expérimentés.

La bicyclette du relief

Un type d'accord est de faciliter le vélo. Il est logique - moins de poids, moins d'énergie est dépensée. Il est donc possible de conduire plus ou plus rapide. Entre le poids de la moto, la plage de vitesse et la conduite est construite relation directement proportionnelle. Et sa ne va nulle part.

Alors, où dois-je commencer faciliter votre vélo? A Vous devriez commencer par les roues. La première chose que vous devez remplacer les pneus et les tubes. En règle générale, tous les vélos de niveau moyen mis, si bon, mais le caoutchouc très lourd. Le remplacement des pneus (de poluslik mieux prises) et des caméras, peuvent être soulagées son cheval sur la livre, ce qui est une grande victoire. Chaque gramme à une grande distance est très importante.

Le vilset le plus courant (paire de roues sans caoutchouc) pèse environ deux ans et demi kilogrammes. Si vous mettez une nouvelle vilset, il est également possible d'enregistrer une livre. Mais ces roues environ 300 $, de sorte que la mise à niveau se traduira par une quantité assez grande. Plus le coût de l'unité, le prix plus cher.

Absolument tous les vélos bon marché et moyennes entreprises ont mis la fourche avant « des imitateurs ». Non seulement ils presque ne remplissent pas leurs fonctions, telles que la prise pèse encore beaucoup. Remplacé par un nouveau, plus facilement et avec précision, vous pouvez également réduire le poids du vélo sur la livre. Après cela, non seulement réduit le poids mais aussi d'améliorer la qualité de roulement.