Véhicule blindé personnel de Staline: la vie après la mort

• Voiture blindée personnelle Staline: la vie après la mort

Il était craint, respecté et toujours fit une place pour lui. Ce n'est pas sur le camarade Staline et ses ZIS-115 voiture. berline blindée premier, sorti en URSS. Son destin est aussi intéressant que l'unité de la machine.

Par hasard, après la mort du chef des peuples de cette voiture unique était dans l'arrière-cour de l'Université du nom Bauman, puis complètement disparu du radar. Pas encore vu le jour sur une datcha en dehors de Moscou en 2002.

Il était comme ça. Par collectionneur Vadim Zadorozhny a demandé au Professeur Bauman avec une demande de voir une exposition intéressante. Selon lui, dans sa maison de campagne pour garder la voiture, qui est de qualité musée. Lorsque le avtostariny du ventilateur est arrivé sur la scène, une berline noire apparut devant lui, enfoui dans le sol et la moitié pourrie. Zadorozhnyj a pris une pause, mais creuser dans les archives de l'usine Likhatchev, a immédiatement accepté d'acquérir une rareté.

La voiture, qui avait l'air à l'extérieur de la largeur d'un cheveu comme ZIS-110 normale (voitures civiles, qui ont commencé à se développer pendant la Grande Guerre patriotique), en fait, avéré être un loup dans les vêtements de brebis. ZIS-115, créé en 1949 pour l'élite du parti, avec des caractéristiques différentes de ZIS-110, que le réservoir de la motocyclette.

Le corps n'a pas été constitué de panneaux blindés séparés, comme les homologues européens et américains, et était une construction soudée rivet. C'est, en fait, cette machine - bronekapsuly. Et sur chaque partie soudée était le numéro de série et le nom du fabricant. C'est-à-dire arriver que le poids de la responsabilité est tombé sur l'individu. De plus, le boîtier pourrait être considéré comme les marques de balles, que l'une ou l'autre partie a été testé pour la durabilité.

Fenêtre - conception technique complexe, composé d'un verre de 35 millimètres, une couche d'air, le plexiglas visqueux (appelés si éteindre nécessaire l'énergie cinétique des fragments perforés couche extérieure), une autre couche intermédiaire et le verre trempé spécial, stalinienne connu. Pour les fenêtres ne sont pas brumisation, les ingénieurs soviétiques ont construit en eux le tube avec une poudre spéciale, absorbe l'humidité. vérins hydrauliques jouent le rôle des fenêtres.

On sait que dans le ménage Staline était ascétique. Mais en regardant la finition intérieure des ZIS-115, de sorte que vous ne direz rien. Intérieur spacieux, conçu pour 6-7 personnes, décorée avec du cuir naturel, daim et laine naturelle. Inserts sur la face avant - en bouleau de Carélie. couleur de l'éclairage du tableau de bord varie en fonction de la vitesse. Jusqu'à 40 kmh brûlé panneau vert, à un taux de 40 à 80 km / h - orange, et plus de 80 - rouge. rappel de voitures, a été compilé en 1949.

En un mot, les créateurs ont fait de leur mieux. Heureusement pour eux. Après a eu lieu comme « objet » de la procédure de livraison suit: ingénieur en chef planté de enkavedeshniki et des designers à l'intérieur, fermer les fenêtres et les portes et ont tiré des coups de feu plusieurs voitures. Personne n'a été blessé, et a noté que le banquet somptueux.

Alors, comment ce miracle de la technologie est apparue dans le pays Professeur Bauman? Il se trouve que, après la mort de Staline (à savoir, sa voiture personnelle acheté collecteur Zadorozhnyj qui prouve numéro de châssis estampillé - 18) de son ZIS-115 a été envoyé à l'usine automobile Likhatchev pour le recyclage .... Cependant, pour des raisons inconnues, « véhicule blindé » a été déférée à Bauman pour différents tests. En raison du fait que la machine a passé classé « secret », il rédigea le châssis avec le kit de pièces de rechange. Avec le ZIS-115 au fil du temps, il a commencé à être utilisé comme une voiture de collection, qui a transporté le caissier de l'Université. Mais abandonner cette pratique - la voiture du chef simplement envoyé à la cour arrière, où il était depuis de nombreuses années, jusqu'à ce qu'un des enseignants n'ont pas acheté.

Zadorozhnyj payé pour la voiture de Staline et a donné une somme rondelette pour la restauration. Le travail a été fait plus d'un an. Assistant pour créer un modèle unique de la vie révolue depuis longtemps, mais a sauvé les documents d'archives. Les travaux considérablement compliqué par le fait que les experts étaient incapables de démonter complètement la voiture, comme cela se produit habituellement dans de tels cas. Rappelez-vous, nous avons dit que la machine, en fait, était un bronekapsuly dans le « envelopper » des ZIS-110? C'est ce qui a causé l'approche différente - si la voiture a été tiré vers le haut COG, recueillir le récupérer, il aurait été impossible.

D'après les anciens documents, étape par étape restaurateurs réussi à recréer l'extérieur du ZIS-115. Aussi est de retour presque cabine apparence d'origine. Tapis de sol, par exemple, commandé en Allemagne. Et le processus d'ameublement exécuté maître, a travaillé toute sa vie sur la ZIL et connaissait la technologie locale.

Sur la restauration a duré cinq ans et environ 200 mille dollars. Après cette « voiture blindée », même conduit 300 km. Un tel rodage est soumis à toutes les voitures restaurées. Selon l'homme qui a dirigé le ZIS-115 et overclocker à 100 km / h, la voiture conserve l'excellente tenue de route et les freins relativement bons. Pendant l'essai, une rafale de pneus, mais on a évité un grave accident.

Maintenant, une voiture unique exposée au Musée de la technologie Vadim Zadorozhnogo dans le village de Arkhangelsk, région de Moscou. Il a estimé au moins 3-4 millions de dollars, mais pas à vendre. Le propriétaire dit qu'il ne sont pas d'accord pour l'argent.