Pin Tige de selle: une brève description

Marcher sur le vélo ou faire du sport dépendent directement de la facilité d'utilisation du produit. Selle - l'un des cinq points de contact de l'homme avec la machine à deux roues. Créer un environnement confortable contribue à faire avancer la tige de selle. Matière du modèle de choix, chacun pour lui-même se définit. Tout dépend des conditions spécifiques du cyclisme et des capacités financières.

Fonction

Tige de selle ont deux fonctions principales:

• à l'aide d'une selle fixée au châssis;
• , il permet à l'individu d'ajuster la hauteur de selle et son inclinaison par rapport au châssis.

Ces deux paramètres influent directement sur la facilité d'atterrissage et d'obtenir une efficacité maximale. broches de conception peuvent être différents, mais ils partagent des principes communs du dispositif. Dans la partie supérieure est liée à un verrouillage pour le verrouillage des rails de selle. Pin lui-même est inséré dans le tube de selle du cadre et est fixé par un clip:

• excentrique, il est facile de serrer ou desserrer, ce qui rend l'ajustement ou le retrait de la hauteur du siège est très simple;
• boulon pour ajuster nécessite un outil spécial, en règle générale, une clé à fourche ou un hexagone correspondant;
• pince de tige de selle intégrée variante assez rare et coûteux.

Lors de la sélection principale attention est accordée à la qualité de la matière, il détermine le fonctionnement en toute sécurité de la bicyclette.

Description

Tige de selle pour une bicyclette peut être fait de divers matériaux:

• aluminium. Parce qu'il représente 90% des produits. Le métal est très léger, mais assez fort pour résister à une charge décente.
• acier. Utilisé dans les modèles bon marché. Ils sont très forts et durs, mais en même temps un poids décent.
• carbone. Ils préfèrent les athlètes. Ils sont plus légers que l'aluminium à 100-200 grammes, mais pas inférieurs à eux en force.
• scandium. Pour faciliter il surpasse les produits de carbone. Son inconvénient - trop cher.
• titane. broches de haut niveau, en général, ils sont fabriqués sur commande.

D'autres caractéristiques techniques:

• La longueur de la tige de selle

:

- 27-30 cm pour les modèles de la route;

- 35-40 cm pour les vélos de montagne.

Afin d'éviter la rupture de la broche, à une distance de 10 à 12 cm est appliquée à la fin de l'étiquette (typiquement une ligne blanche). Au-dessus de se retirer et fixer le dispositif dangereux. Règle pour tous les types de bicyclettes - plus la taille du cadre, plus la tige de selle nécessaire.

• Le diamètre. La plupart des cours d'exécution - 25 mm (version soviétique), 27, 2 et 31 mm, 6 mm. Un certain nombre de fabricants dans la fabrication de cadres d'utiliser d'autres dimensions des ouvertures (dans le tube de siège). diamètre de broche correspond à la taille requise, il peut être de 22 à 34 mm, 9 mm.
• Lock pour selle. Il aide à fixer le siège de la bicyclette, et l'angle d'inclinaison par rapport au châssis. Il existe trois types:

- avec un boulon (odnoboltovye), l'ajustement est fait assez grossière;

- deux boulons (dvuhboltovye) avec leur réglage de l'angle d'inclinaison peut être ajustée avec précision;

- original, conceptions complexes, les éditeurs propriétaires.

Une autre division des verrous en fonction de la position par rapport au tube podsedelnika: - il y a décalage;

- sans parti pris.

Les modèles

Tous les axes sont divisés en deux groupes:

• dur. Design classique, utilisé sur tous les modèles de vélo, surtout dans les sports. Ils sont très fiables, léger et prix démocratique. Les inconvénients comprennent la restriction de confort.
• ​​Tige de selle avec amortisseur offre un amorti. Partager sur:

- télescopique. Pas cher mode de réalisation, la structure est caractérisée par un frottement élevé dans le dispositif de guidage, de ce fait, la direction de l'impact par le bas ne coïncide pas avec la direction de compression de la tige. Le mécanisme se détache et cesse rapidement pour remplir sa fonction. De plus, il a un poids décent. Seulement dans un dispositif de vélos-nom de marque très coûteux est utilisé depuis longtemps et de manière fiable.

- Lever. La structure est pourvue d'un mécanisme à parallélogramme dans les actes d'élastomère comme élément d'amortissement. Lorsque pousseur offre un amortissement efficace. Les inconvénients comprennent la plantation d'étirement (en raison de l'amplitude du balancement de la selle), le poids lourd, le coût élevé, la nécessité d'une protection supplémentaire des joints de la saleté.

Pins sont des modèles disponibles qui permettent à la volée pour changer la hauteur de la selle. Habituellement installé sur des vélos de montagne. broche intégrée est formée intégralement avec le cadre. Tuyau pour adapter la croissance du motard une fois que le verrou est attaché. Changer l'angle du siège est possible, mais pour changer la hauteur est pas sorti.