Comment assembler le moyeu de bicyclette arrière?

Certaines personnes préfèrent les voitures, tandis que d'autres sont plus comme les deux-roues, en particulier bicyclettes. Ils n'acquièrent pas nécessairement un casque, aussi bien pour les motos ne ont pas besoin du droit, certificat d'immatriculation et d'autres documents. Mais il y a quelque chose qui les unit tous - la nécessité d'une réparation. Et souvent, les amateurs de sports extrêmes ou actifs sont confrontés à la nécessité de réparer le moyeu arrière de bicyclette.

motards expérimentés préfèrent effectuer des réparations sur leur propre. Cela vous permet non seulement économiser de l'argent, mais aussi d'acquérir des compétences supplémentaires qui ont jamais et personne n'a pas empêché. Bien que la moto est cependant pas tout le monde ne sera pas une telle structure compliquée comme une moto ou même une voiture, être en mesure de démonter rapidement, puis procéder à l'assemblage correct.

Quelle est la roue?

Roue de vélo tout classique se compose des éléments suivants:

de la douille;
rayons;
la jante;
du pneumatique.

Le manchon est une partie centrale à travers laquelle le couple. Pour le montage habituellement freins. Du point de vue constructif du dispositif de moyeu de bicyclette arrière est un peu plus compliqué que le devant. De plus, tous les produits peuvent être démontés indépendamment, des outils et des équipements spéciaux sont nécessaires pour certains buissons. De plus, nous avons besoin de certaines compétences et connaissances. Habituellement, le manchon est relié à la jante par des rayons, que la construction de renforcement de la roue.

Les manchons de cyclisme Variété

La qualité et la douille fiable capable de minimiser la friction lors du déplacement de la bicyclette. Ceci, à son tour, conduit à une amélioration des performances de roulement. Il existe une variété de bouchons, en fonction des caractéristiques différentes:

lieu

;
le procédé de fixation;
type frein;
ont utilisé les matières premières;
du nombre de rayons;

taille

En plus des véhicules à deux roues est plus avant moyeu arrière de la bicyclette. Et le premier est plus simple, comme seul responsable pour le montage et la rotation de la roue. Sur le dos de la chemise a rochet fixe et cassette. Façons de fixer les manches que deux. La première est la plus simple et en même temps pas cher - seulement deux écrous pour la clé de 16. Une autre façon est encore plus facile, mais plus cher - l'utilisation d'un excentrique. Pour enlever la roue, vous devez tirer le mécanisme de poignée. Le processus se déroule en quelques secondes. Les cames sont utilisées dans la production de pratiquement tous les vélos modernes.

En ce qui concerne le système de freinage, une partie de la bicyclette manchon arrière sont compatibles seulement avec les freins de jante de type V-frein. Il y a brousse et une variété de freins à tambour. Mais aujourd'hui, ce phénomène est très rare et ne se produit pas dans chaque vélo de ville. Le manchon plus fort, plus sa durée de vie. Mais ici, il y a des caractéristiques de l'application de chaque matériau. Les structures en acier sont peu coûteux, mais sont soumis à la corrosion. homologues en aluminium, d'autre part, sont plus chers, mais sont plus résistants à la rouille. Ainsi, ici tout dépend des possibilités financières.

Le nombre des rayons des roues, selon une norme répandue, peut être 32 ou 36. La roue de nombre minimal rend plus facile, mais moins difficile. A l'inverse, plus les rayons, la roue de plus en plus forte. Il est important que la jante et le moyeu sont conçus pour le même nombre de rayons.

En ce qui concerne la taille des buissons - tout dépend de leur diamètre. Plus il est élevé, plus la partie, mais le poids est trop grand. Le diamètre du moyeu standard arrière de bicyclette est de 9 ou 10 mm. Une utilisation plus intensive et extrême des transports à deux roues produits appropriés avec un diamètre de 14-15 mm. En ce qui concerne la longueur, elle est égale à la manchons avant 108-110 mm. Tandis que l'arrière ont une plus grande longueur - de 135 à 146 mm.

Lorsque le manchon de réparation requis

Il est peu probable que quelqu'un est venu dans nos têtes et ramasser juste enlever la roue. À moins que la personne qui se spécialise dans désassemblage vélos. Dans tous les autres cas, la raison doit être parce que le mécanisme défectueux une fois de plus, il est préférable de ne pas se mêler. Un mauvais fonctionnement du manchon peut servir directement les symptômes suivants:

Pendant le mouvement de la roue de bicyclette jeu notable.
Dans certains cas, j'ai entendu un craquement distinctif, ce qui indique l'usure des paliers.
Le tremblement du corps de moyeu et la publication de leur écran pendant la conduite.
La détérioration de la dynamique de roulement.

Relâchement et défilement logement de la roue arrière d'un moyeu de bicyclette, en fait, ne pose aucun problème particulier. Dans ce cas, les éléments de fixation est suffisant pour serrer. Mais ne pas trop (ce qui arrive parfois), comme si les écrous trop serrés, les roues seront beaucoup plus difficiles à tourner. défaillance des roulements est facilement déterminée par le degré de détérioration des sons de dépassement et étrangers. Parfois, cela peut indiquer un manque de lubrification ou de l'absence totale de ceux-ci.

Une défaillance commun

Le défaut le plus commun est la roue arrière d'un manchon de bicyclette est desserrage ou du serrage il. Affaiblissement conduit à l'apparition du jeu de roues que finalement, si aucune mesure prise, peut être augmentée. En conséquence, il peut provoquer une déformation, à la fois le manchon et la roue.

Lorsque le cône de moyeu de bicyclette arrière-vitesse serrage fort son mouvement sera grandement entravée. Il est possible que, dans ce cas, les roulements peuvent commencer à publier une crise, ce qui est bon. Dans certains cas, le manchon peut être plié ou même cassé. Pour la plupart ce qui se passe en raison de la faute de pièces de mauvaise qualité, et de résoudre le problème ne peut être remplacé par une option fiable.

Entretien

Comme pour les voitures, la moto a également besoin d'un entretien régulier. Ceci est valable pour toutes les parties du manchon et en particulier. Il est souhaitable d'inspecter tous les deux mille kilomètres. Mais ici, contrairement aux véhicules à quatre roues, il n'y a rien pour mesurer la distance parcourue. Par conséquent, dans le cas d'un lecteur actif pour effectuer un diagnostic planifié doit être au moins une fois tous les trois mois. Avec une utilisation moins intensive peut être encore moins. Si la roue pendant une longue période ne se maintient pas, il est pas surprenant que dès le frein de vélo de manchon de palier arrière va littéralement s'effondrer. Une lubrification régulière des pièces - est une garantie de leur espérance de vie.

, Un entretien régulier comprend également:

de serrage du corps de moyeu afin qu'il ne pas décaler;
Le remplacement billes de roulement avec un fort degré de détérioration;
La lubrification de toutes les pièces à l'intérieur, sans exception;
, le cas échéant, ajuster les plaquettes de frein.

Retirez toute la roue est beaucoup plus facile que de démonter une seule manche, mais pas toujours nécessaire. Toutefois, lorsque la nécessité de remplacer le corps entier, sans démontage complet est indispensable.

Le procédé de démontage de la roue arrière

L'ensemble du processus peut être représenté comme une simple opération. Seul d'abord supprimer tous les éléments articulés qui ont. Miroirs, lampes et autres petites choses et les accessoires nécessaires peuvent interférer avec le travail. De plus, ils peuvent être endommagés accidentellement.

D'autres étapes dans la réparation de la bicyclette de manchon arrière:

La roue de véhicule roule est placé sur le siège et le volant de direction. Vous pouvez utiliser à cet effet un stand spécial, et vous pouvez le faire sans elle, il est important de veiller à ce que la position stable de vélo.
En outre, il est nécessaire de déterminer le type de freins installés. Avec des roues Disque de frein sont retirés facilement. Si ce frein de jante V-frein, vous devez d'abord desserrer et les enlever, ou le démontage des roues est impossible. Pour desserrer le frein, il est nécessaire de pousser le câble dans le côté de la vis de fixation et retirez-le de la pince. L'abaissement vers le bas, tapis race à part.
Maintenant, il est nécessaire de prêter attention à la façon dont la roue arrière sur l'essieu est fixé. Si cet écrou, ils dévissés une ou deux touches appropriées. Si ce mécanisme est excentrique, il suffit de desserrer le levier de frein et tourner la roue.
En plus nécessaire attention et ordonnée, séjour de la chaîne.

A tout cela - la roue démontée, et nous pouvons procéder à des travaux supplémentaires pour le montage et le démontage moyeu arrière du vélo et des pièces d'entretien et de réparation.

de réparation et d'entretien de bicyclette

Pour manchon de réparation réassemblage succès est le mieux fait sur le retrait des roues, mais sans démonter les rayons. Les étapes du procédé sont les suivantes:

cartouche C-axe est éliminée à l'aide de l'outil spécial (dévêtisseuse ou fouet).
Permet d'ouvrir circlip.
Extrait de rondelles en vrac et des paliers (prompodshipniki). La principale chose - rappelez-vous l'emplacement des pièces, puis de faire l'assemblage correct.
paliers de diagnostic. Les pièces défectueuses sont remplacées par de nouveaux produits. Si elles ne sont pas usés, il est nécessaire de les nettoyer de la saleté avec un solvant.
axe de suppression complète.
Purification du boîtier de la contamination. A cet effet, nous utilisons uniquement un chiffon doux, essuyant chaque cavité.
Produit lubrification constante de tous les éléments. Tout d'abord, une petite quantité de la substance répartie le long des parois du boîtier. Les roulements peuvent être lubrifiés avec abondance.
Le processus final de la réparation de la roue arrière d'un moyeu de bicyclette. L'installation est dans l'ordre inverse, y compris la mise en place de la butée et le serrage des éléments de fixation.

serrage du moyeu de la roue arrière, ne pas exercer trop d'effort. Les cyclistes doivent se déplacer librement et ne pas être traîné à peine.

dépannage de base

Tous les défauts doivent être rectifiés immédiatement pour éviter de mauvaises conséquences. Pour éliminer le jeu, aura besoin de clés. Fondamentalement, il est un outil conique 15 et la clé ouverte sur le 17. Vous devez d'abord desserrer l'écrou de blocage, puis, en fonction de la situation, desserrer ou serrer l'écrou évasé. Idéalement, il devrait y avoir aucun jeu du tout. Après la manipulation de l'élément de fixation de cône devrait fixer l'écrou de verrouillage en place. Le cône d'écrou de réglage approprié indiquerait une légère rotation de la roue due à la gravité, les réflecteurs perçus ou mamelon.

Mise en garde - avant tout!

Il est intéressant de noter que dans la conception du manchon a beaucoup de petits détails. En règle générale, ils sont faits soit en acier renforcé durci ou alliage chrome-molybdène. Cela donne les détails de la fragilité, de sorte que vous devriez toujours agir avec une plus grande attention et de soins.

Lors de l'entretien régulier et l'entretien du moyeu de bicyclette arrière « furtif » de ne pas oublier la sécurité. La raison d'être est de protéger vos yeux. Nous faisons des réparations, il est recommandé de ne pas enlever les rayons de la roue. Vous pouvez également ne pas utiliser un étau contre le manchon et ses composants.

Le procédé de montage de la roue arrière

Effectuer correctement l'installation de la roue arrière va clairement suivre l'ordre inverse des actions lors du démontage. Pour ce faire, nous adhérons à l'algorithme suivant:

La chaîne est mise sur le pignon de plus petite taille. Après cela, la roue est insérée dans le corps de montage bicyclette. Il est important de veiller à ce que l'axe finalement ancré dans les rainures du cadre.
L'étape suivante consiste à serrer les vis ou des cames au couple spécifié à la roue et ne peut donc pas sortir de la trame.
Si un frein de jante de bicyclette sont utilisés - il est un peu plus loin. Accueil, les fixer strictement dans l'ordre inverse. Dans le cas contraire, le voyage ne sera pas si sûr.

A la fin de l'installation de la roue, vous devez faire une petite moto d'essai pour tester la capacité de fonctionnement de tous les composants. Ne pas négliger l'entretien de toutes les parties et les mécanismes de la bicyclette. Après tout, la seule façon de prolonger leur durée de vie.

Pour résumer

Comment assembler un moyeu arrière de la bicyclette? La réponse est simple: l'entretien des pièces essentielles de bicyclettes, en particulier le dos, ce qui est un travail difficile. En particulier des investissements importants ne sont pas nécessaires. Toutefois, si longtemps d'ignorer le service, à la suite de la réparation finale peut entraîner une somme assez bien rangé. Dans certains cas, il sera plus facile d'acheter un nouveau vélo.