Cerf-volant: japonais Kamikaze

l'image Popularisé et fortement déformée des kamikazes japonais, qui a été formé dans l'esprit des Européens, a peu à voir avec qui ils étaient vraiment. Nous présentons le Kamikaze comme un guerrier fanatique et désespéré, avec une bande rouge autour de sa tête, un homme avec un regard furieux aux commandes d'un ancien porte-avions à la cible avec des cris de « Banzai! ». Mais les kamikazes étaient non seulement des bombardiers d'air de guerriers, ils opéraient sous l'eau. Conservé dans une capsule en acier - un cerf-volant bombardiers lance-torpilles contrôlé détruit les ennemis de l'empereur, se sacrifiant pour le bien du Japon et dans la mer. Sur eux seront discutés dans le matériel d'aujourd'hui.

L'enseignement kamikadze

Avant de procéder directement à l'histoire de « torpilles en direct » plongée vaut brièvement dans l'histoire de la formation des écoles et l'idéologie des kamikazes.

Le système éducatif au Japon au milieu du XXe siècle diffère peu des régimes dictatoriaux formant une nouvelle idéologie. D'un âge précoce les enfants ont appris que mourir pour l'empereur, ils sont en train de faire la bonne chose, et leur mort sera béni. En raison de la pratique académique, les jeunes Japonais ont grandi avec le slogan « jusshi reisho » ( « don de vie »).

De plus, la machine d'état tous les moyens possibles pour cacher toute information sur les blessures (même le plus petit) de l'armée japonaise. Propagande a créé une fausse image des possibilités et du Japon inspiré efficacement les enfants sans instruction que leur mort - une étape vers la victoire totale dans la guerre au Japon.

Il convient de rappeler le code du bushido, qui a joué un rôle important dans la formation d'un idéal Kamikaze. les soldats japonais de l'époque des samouraïs considérés comme littéralement la mort dans le cadre de la vie. Ils se habituent au fait de la mort et n'avaient pas peur de l'approcher.

éduquée et des pilotes expérimentés catégoriquement refusé d'aller aux unités kamikazes, faisant allusion au fait qu'ils sont obligés de rester en vie, pour former de nouvelles recrues, qui sont destinés à devenir des kamikazes. Ainsi, les plus jeunes à se sacrifier, les jeunes recrues étaient pris leur place. Beaucoup étaient presque adolescents, pas dostrigshim et 17 ans qui ont eu la chance de prouver leur loyauté à l'empire et se manifestent comme des « vrais hommes ».

Les attentats suicides ont été recrutés parmi les jeunes peu instruits hommes, deuxième ou troisième dans les familles des garçons. La sélection était due au fait que le premier (qui est, plus) garçon dans la famille devient habituellement héritier de l'Etat et ne sont donc pas prises l'échantillon militaire.

Kamikaze pilotes ont reçu un formulaire à remplir et ont prêté serment cinq points:

Le soldat est tenu de remplir ses obligations.

Le soldat est tenu de respecter les règles de décence dans leur vie.

Le soldat est obligé de lire très l'héroïsme des forces militaires.

Un soldat doit être une personne morale.

Le soldat est obligé de vivre une vie simple.

C'est donc sans prétention, et juste tous les Kamikaze « héroïsme » a été réduit à cinq règles.

Malgré la pression de l'idéologie et du culte impérial, tous les jeunes Japonais désireux d'accepter avec un coeur ouvert le sort du condamné qui est prêt à mourir pour leur pays. Dans les écoles Kamikaze files d'attente vraiment des jeunes gars, mais cela ne représente qu'une partie de l'histoire.

Il est difficile de croire, mais même aujourd'hui il y a encore « kamikazes en direct. » L'un d'eux, Kenichiro Onuki, dans ses notes a déclaré que les jeunes gens ne pouvaient pas rejoindre les groupes Kamikaze, car il pourrait apporter des problèmes sur leurs familles. Il a rappelé que quand il « offert » pour commettre des attentats-suicides, il a l'idée d'un rire, mais a changé du jour au lendemain son esprit. S'il n'a pas osé exécuter l'ordre, le plus inoffensif, que cela pourrait arriver - c'est une marque « un lâche et un traître », et au pire - la mort. Bien que tout peut-être tout le contraire pour les Japonais. Par hasard, son avion n'a pas liquidée au cours de la mission de combat, et il était encore en vie. Histoire de Kamikaze sous-marine est pas aussi drôle que l'histoire Kenichiro. Il a laissé en vie.

opération Midueyskaya

L'idée de créer le suicide Torpilles est né dans l'esprit du commandement militaire japonais après une défaite brutale lors de la bataille de Midway.

Alors que le drame qui se déroule en Europe monde connu, dans l'océan Pacifique était une guerre très différente. En 1942, la marine impériale japonaise a décidé d'attaquer Hawaii minuscule Midway - extrême dans le groupe occidental de l'archipel d'Hawaï. Atoll base aérienne américaine se trouvait, avec la destruction dont l'armée japonaise a décidé de lancer leur propre offensive à grande échelle.

Mais les Japonais ont mal calculé. La bataille de Midway a été l'un des principaux échecs et l'épisode le plus dramatique dans cette partie du globe. Lors de l'attaque de la Flotte Impériale a perdu quatre grands porte-avions et un certain nombre d'autres navires, mais des données précises sur les victimes des Japonais n'ont pas survécu. Cependant, les Japonais ont jamais vraiment pensé à ses soldats, mais sans perdre démoralisé très mal l'esprit militaire de la flotte.

Cette défaite a marqué le début d'une série d'échecs dans la mer du Japon, et le commandement militaire a dû inventer d'autres moyens de faire la guerre. Vous devez apparaître de vrais patriotes endoctrinés, une lueur dans ses yeux, et n'a pas peur de la mort. Il y avait donc une unité expérimentale spéciale Kamikaze sous-marine. Ces bombardiers ne diffèrent pas beaucoup des pilotes d'avions, leur tâche était identique - lui-même sacrifié pour détruire l'ennemi.

Du ciel dans l'eau

kamikazes sous-marins pour mener à bien sa mission sous l'eau à l'aide d'un cerf-volant de torpille, ce qui se traduit par « la volonté du ciel. » En fait, cerf-volant est une symbiose d'une torpille et un petit sous-marin. Il a travaillé dans l'oxygène pur et était capable de vitesses jusqu'à 40 nœuds, de sorte que pourrait frapper presque tout navire à ce moment-là. Torpedo de l'intérieur - ce moteur, charge puissante et un endroit très compact pour un pilote de bombardier. Dans ce cas, il était si étroit que même pour un petit restaurant japonais manquait. D'autre part, quelle est la différence quand la mort est inévitable.

1. kaiten japonais dans le camp Dealy, 1945. 2. Le navire USS brûlant Mississinewa, cerf-volant après être tombé dans le port Ulithi, le 20 Novembre, 1944. 3. kite en cale sèche, Kure, le 19 Octobre 1945. 4, 5. Le naufrage de l'avion sous-marin américain au cours de la campagne d'Okinawa.

Directement en regard de périscope kamikadze se trouve près du bouton de changement de vitesse, qui l'alimentation en oxygène essentiellement régulée du moteur. Au sommet de la torpille il y avait un autre levier, responsable de la direction du mouvement. Le tableau de bord est bourré de toutes sortes de dispositifs - la consommation de carburant et de l'oxygène, d'un manomètre, d'horloge, de la profondeur, et ainsi de suite. Cette jambe du conducteur se trouve une vanne pour la prise d'eau de mer dans les réservoirs de ballast pour stabiliser le poids de la torpille. Gérer la torpille n'a pas été si facile, à la même formation pilote laissait beaucoup à désirer - école est apparu spontanément, mais spontanément et détruit par les bombardiers américains.

Dans un premier temps kaiten utilisé pour les attaques sur les navires amarrés dans les ports adversaires des. support de sous-marin avec kaytenami fixe extérieur (quatre à six pièces) de détection de navires ennemis, pour construire un chemin (littéralement plié en ce qui concerne l'emplacement de la cible), et le commandant de bord du sous-marin a donné les bombardiers de commande finals.

Par suicide de tube étroit pénétré dans la cabine des trappes de tasseaux de cerf-volant pour donner des instructions à la radio par le capitaine d'un sous-marin. pilotes Kamikaze étaient complètement aveugles, ils ne voient pas où il allait, parce que l'utilisation de périscope pourrait être plus de trois secondes, comme il a conduit à un risque de détection de torpilles ennemies.

Tout d'abord, le cerf-volant terrifié la flotte américaine, mais la technique imparfaite a commencé à faiblir. Beaucoup de suicide ne sont pas venus à la rive à la cible et asphyxié par manque d'oxygène, après quoi une torpille a coulé. Un peu plus tard, les Japonais ont mis au point la torpille, lui fournissant une minuterie, ne laissant aucune chance de tout kamikazes ou l'ennemi. Mais au début de kaiten prétendre à l'humanité. La torpille a été fourni par le système d'éjection, mais il ne fonctionne pas plus efficace, ou le travail plutôt pas du tout. À des vitesses élevées, pas kamikazes ne seraient pas en mesure d'éjecter en toute sécurité, afin de lui donner dans les modèles plus récents.

raids très fréquent sous-marin avec kaytenami a conduit au fait que les appareils et rouillés de l'ordre, puisque le corps de torpille en acier d'une épaisseur ne dépassant pas six millimètres. Et si une torpille a coulé trop profond sur le fond, la pression juste pour aplatir un corps mince et est mort sans héroïsme kamikazes approprié.

L'échec du projet "Kaiten"

Les premières attaques de kaytenov des preuves enregistrées par les États-Unis, en date Novembre 1944. L'attaque comportait trois sous-marins et 12 torpille kaytenov contre un navire américain amarré au large de la côte de Ulithi Atoll (Iles Caroline). A la suite de l'attaque d'un sous-marin a coulé juste des huit kaytenov deux autres sont hors d'usage au début, les deux se noient, un disparu (bien que plus tard a été trouvé échouée) et un court de la cible, a explosé. Les kaiten restants se sont écrasés dans le camion-citerne « Mississineva » et a coulé. Haut Commandement japonais considéré l'opération comme un succès, comme cela a été immédiatement rapporté à l'empereur.

Plus ou moins réussi à utiliser le cerf-volant au début. Ainsi, dans la bataille de la mer propagande officielle Japon a déclaré coulé 32 tribunaux américains, y compris les porte-avions, cuirassés, des cargos et des destroyers. Mais ces chiffres sont considérés comme trop exagéré. US Navy à la fin de la guerre a considérablement augmenté la puissance de combat, et les pilotes kaytenov était plus difficile de frapper des cibles. unités de combat majeures dans les baies solidement gardées et dérobent à lui tranquillement, même à la profondeur était très difficile dans les six mètres, les attaques dispersées sur les navires en haute mer dans kaytenov car il n'a pas été possible - nager longtemps, ils ne pouvaient pas se tenir debout. La défaite à mi-chemin, les Japonais a poussé à des mesures désespérées pour se venger aveugle la marine américaine. Torpedo-Kite avait une solution de crise, à laquelle l'armée impériale avait de grands espoirs, mais ils ne se matérialisent. Kite a dû résoudre la tâche principale - pour détruire les vaisseaux ennemis, quel que soit le prix, mais de plus en moins efficaces envisagé leur utilisation dans les hostilités. Une tentative absurde de l'utilisation irrationnelle des ressources humaines a conduit à un échec complet du projet. La guerre se termina par la défaite totale des Japonais, et le cerf-volant est devenu une autre chose sanglante du passé.