Comment passer d'une vitesse de vélo? Comment régler la vitesse d'une bicyclette

Beaucoup de gens achètent un vélo moderne, ne savent pas comment utiliser toutes ses commodités. Ils ont peur de tous ces câbles, commutateurs, et une variété de pièces. Bien entendu, ils ne savent pas comment allumer une vitesse de bicyclette pour le rendre plus facile de voyager. Cependant, si pendant tout cet équipement pour pénétrer et comprendre comment cela fonctionne, la conduite sera beaucoup plus agréable et plus confortable. Une réparation d'un nœud sera un passe-temps fascinant.

Nous avons connu les cyclistes ne causent pas de problèmes des vitesses de commutation. Mais les débutants doivent expliquer toutes les nuances liées à la question de savoir comment changer de vitesse sur un vélo. commutation Illiterate tôt ou plus tard, peut conduire à une rupture de la chaîne, ou même d'endommager les interrupteurs. Et si vous êtes un long voyage, il pourrait sérieusement déboussolent. changement de vitesse correcte - est non seulement une garantie de santé de votre vélo, mais aussi le lecteur le plus productif pour tous les terrains.

Tout pour être clair, nous considérons la conception du vélo. Pour la commutation de la vitesse de face de l'appareil correspond pièce de déclenchement à gauche. Pour des vitesses de commutation arrière répond à la droite pièce de déclenchement.

en tant que commutateur de vitesse

Changeons nécessairement en mouvement, qui est, vous avez besoin de faire tourner les pédales. Prendre de la vitesse nécessaire non seulement en termes de terrain et vos capacités physiques, mais aussi pour que la chaîne ne forme pas de distorsions. Assurez-vous que prekos pas, vous pouvez juste regarder sur le circuit. Si elle se déplace parallèlement aux trames du dérailleur avant, la vitesse sélectionnée est optimale. Désalignement se produit lorsque la chaîne à l'avant d'une grande étoile et à l'arrière, ont aussi un grand. Cela est tout aussi nécessaire de changer à la fois la cassette et les étoiles sur les tiges avant. Les extrêmes sont indésirables, à moins qu'ils soient du côté inférieur.

L'astuce pour une meilleure performance passe

Il y a un secret de la façon de changer de vitesse sur le vélo au circuit et passe à l'usure aussi peu que possible. Lorsque le pignon de chaîne à l'extrême, doit dozhimat les commutateurs, ne pas les libérer immédiatement. Vous devez appuyer sur le levier, et lorsque le circuit est mis à l'engrenage droit de conduire une seconde ou deux, tenez, puis relâchez. Au fil du temps, de plus en plus expérimenté, vous vous sentirez quand vous devez lâcher le levier.

Le mythe et la vérité sur les hauts

En ce qui concerne le bras supérieur, puis ils passent un clic et ne nécessite pas de compression. Cyclistes novices ont souvent peur que la vitesse de commutation, vous ne devriez pas en conduisant vers le haut, mais ce n'est pas. Les règles de permutation vers le haut est très simple: Si vous voulez ralentir les étoiles sur le front, vous devez ralentir les pédales de couple, ce commutateur doit être lisse.

Le ralentissement de la pédale de couple lors de la commutation doit transmettre des vitesses car la différence entre les étoiles sur la transmission avant est habituellement d'environ 10 dents. Cela nécessite un passage en douceur. Par conséquent, le déplacement de la colline, et juste au niveau du sol, vous devez ralentir les pédales de couple. Ensuite, il y aura une commutation douce et correcte. Si vous avez besoin d'ajouter à des vitesses de levage à l'arrière de la transmission, il est nécessaire d'augmenter légèrement les pédales de couple. Savoir comment correctement changer de vitesse sur une bicyclette, vous contribuez à prolonger la vie de votre ami à deux roues.

A ne pas faire à la hausse

Une chose que vous ne devriez pas faire lors de la montée vers le haut, il augmente la vitesse des étoiles sur le front, le passage du premier au second et de deuxième à la troisième. Augmenter la vitesse de l'arrière peut être complètement calme, sans craindre que le vélo, il arrive quelque chose.

Si, après des vitesses de commutation vous entendez le bruit ou d'autres bruits parasites, cela signifie que l'interrupteur n'a pas eu lieu, et vous avez besoin de mettre la pression sur le levier. Ou commutateurs doivent être correctement configurés. Bonne vitesse de commutation est préférable d'enseigner l'expérience personnelle. Par conséquent, rouler, essayer, pratique. Et puis la question du changement de vitesse ne causera pas de difficultés.

Comment puis-je régler la vitesse du vélo à tous les équipements a parfaitement fonctionné

Mettre en place le dérailleur arrière. La chaîne doit être traduit à un petit pignon. Après la sortie du câble, il est nécessaire de dévisser le boulon qui l'enserre. Après que nous trouvons la vis, qui est responsable du déplacement de l'interrupteur de pied arrière. Elle est marquée par la lettre « H ». Avec l'aide d'un tournevis, il est nécessaire de déplacer de sorte que le transfert de la cassette, qui est une chaîne, est en ligne avec les étoiles sur le dérailleur arrière. Autrement dit, se trouvant dans le même plan.

Après cela, prendre la corde et tirez autant que possible, puis fixer la vis ça, nous Dissous. Après la fixation essayer comment le dérailleur arrière sur le vélo. Si la chaîne est en cours de transfert aux étoiles plus grandes, il faut serrer le câble. Cela se fait à l'aide d'un « agneau » spéciale, qui est l'endroit où le câble entre le commutateur, il est semblable à un écrou à faces convexes. Tournez dans le sens horaire. Nous ne facturons le grand pignon de chaîne. Cela se fait au moyen d'une vis, qui est marqué par la lettre « L », changer la position du commutateur, afin de déplacer le pied et le mettre en série avec une grande étoile, situé sur la cassette.

Le dérailleur avant sur mon vélo

Mise mettre en place du dérailleur avant. Pour ce faire, mettre un petit pignon avant, arrière - grand. Prenez six pans №5, pour desserrer la vis de fixation du câble. Prenez un tournevis et une vis de réglage, marqué par la lettre « L », déplacer le cadre. Il doit être réglé de telle sorte que entre la partie intérieure et la chaîne avait un écart égal à 3-4 mm. Lorsque la limite inférieure est mis en place, nous avons besoin de fixer de nouveau la corde. Pour ce faire, son étirer les doigts et fixer la vis dans cette position.

on procède au réglage du second pignon

Le câble est fixe, vous devez mettre la chaîne de retour sur le petit pignon et sur le devant de la seconde. Si la chaîne touche le cadre, il est nécessaire de serrer le câble. Il se monte au moyen « agneau », il est situé sur le support, qui se trouve à gauche. Tourner la nécessité aussi longtemps que la chaîne ne touchent plus le cadre. Après l'écart entre le cadre et la chaîne sera 3-4 mm, cela signifie que vous avez configuré les deux premières étoiles.

Configuration d'une troisième étoile

Dans un premier temps, la chaîne peut prendre contact avec le cadre. Pour résoudre ce problème, vous devez utiliser la vis de réglage avec l'inscription « H » pour le déplacer dans la direction de la moto. Nous allons donc augmenter l'espace entre le cadre et la chaîne. Une fois que tout est exposé, la chaîne ne touche rien.

Réglage des commutateurs partout identiques, et il n'y a pas de différence - ou à vélo 6 vitesses en elle 32 transmissions. Juste un six ou huit ont seulement un dérailleur arrière. Après tout, les tiges ont une étoile. Grâce à ce un composant plus faible dans leur conception.

Dans cet article, nous avons discuté de la façon de changer de vitesse sur le vélo correctement à ses composants fonctionnent correctement et de manière fiable, ainsi que d'apprendre à réguler la transmission - à la fois l'arrière et l'avant, ce n'est pas aussi difficile que cela puisse paraître. La peine d'essayer une fois, de comprendre, puis il sera possible de mettre en place des équipements en quelques minutes. Nous devons aussi dire au sujet de la lubrification de la chaîne, il doit être consacré, en tout cas, on ne peut appliquer la graisse, il va tuer la chaîne. Il est donc bon de regarder après le vélo, et il récompensera d'excellentes performances et la facilité de conduite.