Les freins à disque sur une bicyclette. Installation, remplacement des freins à disque

Bike - c'est un véhicule tout à fait efficace. Sur les modèles spéciaux de voie peuvent atteindre des vitesses allant jusqu'à vingt-dix kilomètres par heure (ces chiffres sont disponibles, bien sûr, pas pour les gens ordinaires). La rapidité avec laquelle une personne ne va pas, le plus important, le temps de ralentir au moindre danger. La partie principale de la moto - il est des freins.

Qu'est-ce?

En raison des freins du véhicule peuvent rapidement ralentir votre vitesse. De tels dispositifs, il existe deux types. Ils sont divisés en freins à disque et jante. Chacun a ses avantages et ses inconvénients. Selon le mécanisme, la qualité et l'installation correcte, la distance d'arrêt peut fluctuer à la fois dans l'un et dans l'autre sens. Pour parfaitement le frein, il est nécessaire de prendre en compte de nombreux facteurs.

Pourquoi disque?

freins à jante ou V-breaks, adapté à l'exception Citybikes (ville), qui est tout simplement pas conçu pour des vitesses élevées et la gratification instantanée. Ils ne ont pas besoin de ralentir rapidement. Ils ont tendance à mettre tous les magasins de vélo, car ils ne coûtent pas cher et facile à manipuler.

Les freins à disque sont caractérisés par une grande efficacité, une bonne incidence et de structure complexe. Ils, bien sûr, sont jante plus cher. Pour les installer ou non, vous devez décider, en fonction du style de conduite. Si vous obtenez le vélo pour aller travailler, faire du shopping, de traverser les parcs, il s'adaptera l'habitude. Si le style du ski extrême: terrain accidenté, les montagnes ou les bois, il est déjà besoin des freins à disque sur une bicyclette. Ils sont plus difficiles à maintenir et doivent être réglés avant le premier voyage.

un dispositif de frein à disque

Les freins à disque sont activés en appuyant sur la poignée. Le disque lui-même est installé avec une roue près du buisson, il fixe et se déplaçant en même temps. Ceci est l'une des parties les plus importantes du mécanisme. Le rotor (disque) est une surface de freinage. Frottant sur les plaquettes de frein, qui constituent les deux plaques de caoutchouc. L'un d'eux est mobile et le second entier. peut être trouvé que dans des mécanismes très coûteux deux pièces mobiles. Les garnitures de frein disposées dans un dispositif appelé support. Il est fixé directement au-dessus du rotor. Il y a aussi des régulateurs, avec lesquels vous pouvez régler la nécessité d'arrêter le système.

conduit tout en effet que sur les freins de jante, une simple pression d'un doigt sur le levier. Les câbles de frein, qui Vdet dans des manchons en caoutchouc, agit sur l'étrier et les forces tampons rétractables. Le système est un peu plus compliqué, mais en général rappelle Pauses V.

La puissance de freinage

La qualité la plus importante et souhaitée - puissance de freinage. Plus il est, mieux. Bien sûr, le disque est nettement au-dessus qui donne au pilote un avantage à bien des égards. Ceux qui est monté avec des freins de jante conventionnels, sachez que vous devez appuyer sur le stylo à l'avance, car à une distance de freinage à grande vitesse sera plusieurs mètres. Les freins à disque résoudre ce problème par quatre-vingt dix pour cent. Seulement si le frein brusquement, la roue bloquée brusquement et sur les pneus d'inertie sont « grattent l'asphalte. » Ces arrêts extrêmes peuvent rapidement conduire à caoutchouc « calvitie ».

Le côté positif du frein à disque

Tout a ses avantages et ses inconvénients. Si le style de conduite nécessaire freins à disque sur le vélo, alors ils devraient être fixés. Avant cela, vous devez apprendre les aspects positifs et négatifs de ce mécanisme.

Il est également important, plus pour les cyclistes avides - unpretentiousness aux intempéries. Parfois, dans la vie d'un athlète, il semble bande noire, et il est sous la pluie. routes humides et les chemins sont érodées, et tout cela se transforme en un gâchis de boue. Le manque de V-Break dans le fait que toute la saleté est collée sur la jante et accumule dans les endroits où la chaussure pincé. En conséquence, le fonctionnement du frein se détériore après un certain temps, puis complètement arrêté. Plus les conditions, plus vous avez besoin de confiance dans la fiabilité et la facilité de maintenance du mécanisme d'arrêt. Le fait que les freins à disque ne présente pas cet inconvénient en raison du fait que le rotor est monté sur le moyeu. Il ne respecte pas la saleté et donc le mécanisme fonctionne bien.

la difficulté que les freins de la jante que la surface sur laquelle les patins frottent doivent être parfaitement plat. Dans la vraie vie, les jantes sans les soi-disant « huit » est très petit, donc vous avez un peu d'influence laxatif, ce qui réduit la sensibilité du frein et, encore une fois, son efficacité. Le disque est monté directement sur le moyeu, il est donc impossible de se plier. En outre, des dommages de côté pour protéger ses rayons. surface de freinage est parfaitement plane, de sorte que le processus d'arrêt du véhicule sera plus efficace.

peu importe, vous pouvez également inclure le fait que la forme de la jante n'affecte pas les avantages des freins à disque. Il est bien connu que, dans les usines font une jante de différentes formes. Certains meilleur contact avec les plaquettes, certains - pas. Encore une fois, avec les disques d'un tel problème ne se pose pas.

Les inconvénients de frein à disque

Les aspects négatifs de ces mécanismes ont pas, mais il y a des inconvénients. L'un d'eux fait l'installation plus problématique - est la disponibilité du matériel spécial. Installer des freins à disque nécessite certains détails. Si ces derniers ne sont pas, sur ce vélo un tel mécanisme échouera.

Un autre inconvénient, qui a un propriétaire de pocket bike - est le prix élevé des marchandises. Pour installer sur votre marque de moto nouveau frein à disque, il est tenu de payer une somme rondelette. Il est également pas adapté pour les vélos de route en voiture. Ce poids super léger et n'ont pas besoin frein à disque dur quoi que ce soit des vélos supplémentaires. Une masse relativement importante - un autre inconvénient de cette conception.

Les freins à disque: Plaquettes de rechange

Tout est finalement en mauvais état. Même chose avec les freins. Des coussinets en caoutchouc sont effacés. Bien sûr, tout dépend du style de l'équitation et le kilométrage, mais tôt ou tard vous devez remplacer la gomme. Faire mieux dans les magasins spécialisés, comme les types et marques de plaquettes de freins très beaucoup. Parfois, pour sélectionner la taille et la forme des tampons, vous devez passer par beaucoup d'options. Il est pour cette raison, et devraient communiquer avec les spécialistes, qui seront en mesure de trouver rapidement l'élément souhaité.

Les types de frein à disque

Le plus commun - un frein à disque mécanique. Ils sont faciles à entretenir, réparer et régler.

Le principe de fonctionnement des freins mécaniques sont similaires à V-Break. Sur les modèles chers sont des étriers à deux pistons en mouvement, mais pour le même montant que vous pouvez acheter un des freins hydrauliques à disques normaux. En quoi diffèrent-ils les uns des autres? En hydraulique, mécanique, contrairement force agissant actes liquide de frein ou de l'huile, qui appuie sur la paroi des pistons de l'étrier. Avec ce pad fonctionne en douceur et en même temps des deux côtés. Il donne l'effet de freinage hydraulique maximale.

Un autre avantage - un frein, vous pouvez appuyer sur un seul doigt. L'effort est appliqué en même temps est très faible, de sorte que le système est facile à utiliser. Beaucoup de gens ont peur que peut fuir l'huile, mais il arrive très rarement. Souvent, ces dommages peuvent être adressées sous garantie gratuitement, qui est délivré à l'achat de freins à disque hydrauliques.